川藏线自驾游租车_川藏线自驾游租车普拉多多少钱一天

川藏线自驾游租车_川藏线自驾游租车普拉多多少钱一天

       好的，现在我来为大家谈一谈川藏线自驾游租车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于川藏线自驾游租车的话题，我们开始说说吧。

1.川藏线租车多钱一天川藏线怎么租车

2.成都租车自驾318多少钱一天

3.1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到西藏自驾游吗？为什么？

川藏线租车多钱一天川藏线怎么租车

       一般走川藏线的小伙伴们都是自驾，但是自驾游有的用自己的车，有的是租的车，那么问题来了，租车应该怎么租呢？现在小编就来和大家说说怎么样租车，还有就是相关的费用问题。

租车

       1、租车费用

       如果考虑租车挺进川藏线，那么除了租车费用外，还需考虑一台车的油费、道路过路费、停车费和修理费，如果是租车另带司机的话，还要另外加上司机的工资。需要注意一点的是，司机的食宿是不包含在里面的，但也需要承担。一般靠谱的师傅都不会太挑剔，一般我们吃什么住什么，师傅就跟着吃什么住什么，宾馆如果有司机房师傅的住宿费也免了。

       下图是目前的包车价格表，给大家一个参考：

       这是目前价位，旺季时应有适当的上调

       一次自驾游一般需要6—10天，也可根据个人的情况和要求做增删。这段时间是感受美景、心灵朝圣的日子，更是体会舟车劳顿的辛苦日子，所以选择最能减少劳累的租车自由行吧。

       2、怎样租车?

       目前正规的旅游租车公司里，有各种类型的车可租，价格不一。出于安全考虑，建议租一台车况比较好的越野车上路如丰田普拉达2700，价格是900元/天。

       取车证件包括：身份证件、驾驶证、本人信用卡，取车时冻结信用卡15000元作为租车预授权，还车时返还，同时冻结信用卡5000元作为违章预授权，45天后确认无违章后返还，否则扣除违章罚款返还剩余金额。另外如涉及到异地还车(如成都租车，拉萨还车)时，需额外收取异地还车费：3天租车费+2000元运费。

       特别需要注意的是，在店里取车时最后当场把仪表盘，方向灯，大灯，反光镜，特别是刹车都仔细测试一下。以免上路后发生状况。

       川藏线上的住宿和饮食

住宿

       目前，川藏线上的旅游设备已经逐渐完善，沿途基本上都会经过小县城、镇、村落，不过出门在外要求不能太高，一般的就是招待所、普通旅馆和家庭小客栈。当然你还可以借住在藏民家里，不过这要看运气和缘分啦。

       所以说，租车或者骑行在川藏线上，住宿的问题是完全不用担心的。

       Tips：

       1、建议不要搭建帐篷，一是因为不够保暖，二是不够安全。毕竟长途旅行休息是最重要的。

       2、如果在旺季出发，建议提前预定房间，在一天的旅行之后还要四处奔波找住处，那是十分疲累的，应尽量避免。

餐饮

       正式出发前，建议在成都美餐一顿，火锅、冒菜、干锅之后的路途中，虽然谈不上风餐露宿，但是一路上的餐饮多为四川人开的馆子，除了是否符合个人口味之外，物价也比内地高出不少。不过这个可以接受，毕竟运输费用不便宜。

       所以，可以提前准备一些零食和水果，以防不时之需。而到林芝后就可以犒劳下自己了，嘿嘿，鲁朗石锅鸡、烤西藏黑猪什么的。

成都租车自驾318多少钱一天

       1.西藏自驾游哪里租车

       西藏租车公司基本都在拉萨，很多都是大大小小的。如果他们是大的，他们是悟空，韩毅和神州。韩毅租车是个体户，其他大的都是加盟店，希望能帮到你。

       2.自驾西藏租车

       丰田普拉多，一天750，自己开车，自己加油。

       3.自驾去西藏租车

       A:川藏线租车一般去四川成都，价格一般都差不多。比如三菱猎豹一天800左右，五座丰田一天1000左右。自驾川藏线需要丰富的驾驶经验和相对完善的攻略准备。如果这些都没有做好，建议你到成都后，在青旅住一段时间。很多拼车的人会在青旅的公告栏上贴公告。这种拼车一般价格会在3500-5000(看一辆车多少人，2014年的价格)。如果你对西藏不是特别熟悉，建议你选择成都拼车的方式。

       4.租车自驾去西藏

       首先，最重要的原因是西藏对旅游执法严格。众所周知，西藏美国的经济基本上依赖于旅游业，而旅游业的安全主要在于对运营车辆的控制。所以西藏自治区的政策规定，租赁车辆中的非营运车辆不得进藏。

       当地运管处会沿途设置很多检查站，打击非法营运，尤其是行驶川藏线的时候。在林芝的波密县和工布江达县，检查非常严格。如果你租车的驾驶执照上写着XXX汽车租赁公司然后操作的性质说非操作，你会被罚款5000元到3万元。

       另一个隐藏的原因是，租车公司真的不我不想让你租他们的车去西藏，因为车在西藏一次就坏了，回来要花很多钱去保养。其他租车公司赚的钱可能还不够车的损失。

       5.在西藏租车自驾

       这取决于你从哪里开始走318国道。

       如果你想从上海出发，你你最好开你自己的车。318国道是中国东西走向的风景大道，全长5400多公里。走完全程需要很长时间，所以它开自己的车容易一点，费用也低。如果每天租车加上我公里数的费用，就这是一笔很大的开支。

       6.西藏租车自驾游攻略

       成都-新都桥-巴塘-左贡-波密-林芝-拉萨租车费用每天800元-1000元第六天去拉萨的票价是4800-6000元。5月住宿，平均每晚餐费150-2005个月，平均每天行程80-120元。成都赤道上路旅行俱乐部有拼车和自驾旅行。

1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到西藏自驾游吗？为什么？

       相信很多朋友都知道，自驾318川藏线是很多朋友都梦寐以求的事情，没毕竟川藏线自驾游真的是太受欢迎了，但是很多没有车的朋友怎么自驾呢？只有选择租车了。那么如果从成都租车去318自驾的话多少钱呢？下面就和小编一起来看看吧！

       从成都租车去自驾318的话，价格还是比较昂贵的，而且自驾318川藏线一般来说都是越野车或者是SUV。毕竟318川藏线的路况比较复杂，一般的轿车是非常不方便的。一般常见的那种越野车，比如说北汽路霸7座500元一天，帕杰罗V737座900元一天，普拉多2700：800-900元一天，丰田4000：7座900-1000元一天。

       小编就拿最常见的丰田普拉多为例，毕竟这个车的性能很不错，“破草肉厚”的，是自驾游的首选。普拉多的租车价格在大部分的车辆当中还是属于中等的，性价比也是最高的。从成都租车出发，往返318川藏线的话，按照15天来算。租车的费用差不多就是900*15=13500，加上油耗，差不多是在6000元左右，再加上过路费的话，差不多800元左右，虽然318川藏线不需要过路费，但是其他的高速都是收费的。

       所以这样下来，从成都租车自驾318川藏线的话，光租车费用就是将近20000元左右，这还不包括一些日常生活，其他的开销。所以小编建议，如果资金如果不是很充足的情况下，还是建议大家不要租车自驾318，毕竟这个价格确实比较昂贵。

       言简意赅，直入主题，成都出发去西藏自驾，轿车的话，这里首推的路线是国道G318了。

        1.6L排量的自吸轿车，在自驾进藏车辆中，属于建议排量的低排量车型范围。尽管属于低排量车型范围，如果从排量跟目前的进藏路线的路况和期间的坡度看，是没有什么问题的。

        就整条川藏线而言，成都出发后一路将翻越多处高海拔垭口，翻越高海拔垭口地区时，由于该地段空气稀薄，会造成使用燃油作为燃料的车辆的功率下降，而下降的程度跟车辆的排量和进气方式有密切的关系。排量大的车型和涡轮增压发动机车型，会在高海拔垭口地区表现出比小排量自吸发动机车型的优势。

        自吸发动机车型，运行到高海拔垭口地区时，会因为空气稀薄造成功率下降，给人的驾驶感受是运行无力，操作起来不得心应手，这时候建议降档操作，使用相对低速挡位慢速运行，通过高海拔垭口地区后就好了。

        （过去的通麦天险路段）

        （如今的通麦大桥和迫龙沟大桥已经取代了过去的通麦天险）

       整条川藏线，尽管要翻越很多高海拔的大山，但国道的设计要求限定了其坡度需要满足多种车辆能够在该线路上运行的现实，所以很多区段采用的是用盘山路的形式以降低坡度来完成设计要求的。所以说整条路线的坡度对车辆的排量要求不是那么高，也就出现了很多旅友说的QQ奥拓都能跑川藏线的说法。

        尽管如此，取决于能否完整顺利的自驾进藏游玩，不仅仅是排量的问题，不同的季节气候条件下，对车辆的要求还是不一样的。

       对于两驱驱动方式的家轿来说，就不适合冬季或是早春初冬路面有冰雪季节自驾进藏，无论是雪地中越野脱困能力还是上坡道冰雪路面的启动加速和下坡道路面的制动操作，都是很危险的事情。进藏的几条路线，包括川藏线在内，绝大多数路段路面都是十分狭窄且没有护栏，一面是悬崖峭壁一面是万丈深渊，在有冰雪的上坡道路面的启动加速，会因为车轮的空转形成车身的左右摇摆；而在下坡道的小小制动力，有可能造成车轮的滑走。无论是上坡路的车身摆动和下坡路车轮抱死的滑走，都是很危险的。操作上的一个小小疏忽，都可能会出现不好的后果，所以不建议两驱家轿在冬季自驾进藏游玩。

        （2018年7、8月份海通沟路段暴雨造成的山体滑坡路基塌陷）

       每年的七八月份是川藏线的雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等路阻情况都有发生，多数修缮后的路段路面坑洼不平，对于底盘较低的家轿，面临着一个托底的考验，行驶过程中的一个不慎，有可能造成悲催事件，如果使用轿车自驾进藏，设计遇到坑洼不平的路面时候，一定要减速慢行，谨慎驾驶，小心通过。这样的路况在川藏线的雨季还是常见的，尤其是川藏交界处，刚过了金沙江大桥后海通沟那段几十公里的路最为糟糕，每年的雨季来临，首当其冲的就是该路段。所以该路段一直保持着通行至今也没有铺装。近期该路段附近山体多次滑坡，形成金沙江堰塞湖后，泄洪过程中该路段目前呈交通管制状态，如果近期要通过该路段的进藏，建议提前探询该路段通过情况。

        除了雨季和冰雪路面冬季外，每年的五月末六月初和九月中旬十月初这两个时间段，川藏线对车辆的要求还是很宽泛的。五月末六月初这个阶段，雨季没有来临，路面冰雪路况已经很少。再就是九月中旬以后十月初这个时间段，雨季已过去了，且形成危险的冰雪路面的冬季还没有来临。以上这两个时间段应该说是一年当中最好的自驾进藏游玩季节。

        鉴于气候变化，天气影响，车辆情况等诸多因素，也就出现了什么样的车型能否进藏什么样的车型不能进藏的多种说法。

        能不能自驾进藏，是需要考虑方面因素的，不是说一概而论，简单用能或是不能就定论的。

        希望对你有所帮助！

       1.6L自吸的车子，从成都到西藏是完全可以的，除了在动力方面会有一定程度的缩水，其余的问题不大、毕竟绝大多数的道路已经是铺装路面，所以轿车跑起来也不费劲，不过一些准备工作还是要充分一些的，防止一旦出现问题、连个备用的都没有，其实这种问题很难回答、不出意外肯定行，但是出不出险意外、谁又能说得准呢？轿车在一些场景上，容错能力还是要比SUV、越野要低一些，随便一个沟沟坎坎就能阻止轿车前进了！

        自然吸气的动力是个问题，它的动力会随着海拔高度的提高、而减少，海拔高度每上升一千米左右、动力下降10%，1.6L的自然吸气爬个4、5千米的高度，动力也就剩下一半了，换句话说1.6L的机器，一般只有150P的马力，减掉一半仅剩75匹了，这个时候、这么些剩余动力储备跑巡航没问题，但 爬坡、加速 可能都会很费力，1.6L的自然吸气发动机、在高原四五千米的海拔上，即便配备的是CVT，转速也可能飙到 五千转 以上，所以开自吸去高原的朋友要有承受发动机嘶吼的心理准备！

       涡轮增压发动机，高原反应更小

        有大排量发动机跑高原最好，不过如果没有大排量自吸，那么最理想的工具是 小排量涡轮增压发动机 ，涡轮增压发动机受到高海拔气候的影响很少；涡轮增压发动机就好比是 膨胀机 的原理，在高海拔区域、涡轮增压发动机的 涡轮系统功率 增加（不是发动机功率）；原理就在于燃烧后的废气处于正常压力？而从排气门排出后的废气、处于高原低气压环境，此时废气发生几级膨胀，等同于推动废气端涡轮工作的压力更大；

        所以涡轮系统功率会得到提升，而且还有 过速 的可能性，早期很多涡轮增压车、在高原都会出现涡轮过速、导致损坏的问题，后来主机厂都对涡轮机器进行了限制，所以现如今的涡轮增压发动机在高原上运转最实用；被提高功率了的增压系统，可以很好的弥补高海拔、空气稀薄所带来的劣势；还是那句话，有 大排量自吸 跑西藏无可厚非，但如果没有、用小排量涡轮增压比自吸好的多；小排量涡轮增压跑高原是绝配！

        总而言之您1.6L自吸轿车也能跑，但要有动力不足的心理准备，小排量自然吸气、动力本身就少，所以高原反应比较明显，但还不至于不能跑，毕竟那边五菱之光都是比比皆是，不过有条件还是开一辆增压车好一些！出行之前要把准备工作做足（高血压的朋友不建议自驾去西藏，容易出现问题），一些如感冒药、消炎药一定要准备（盘基西林），感冒、发烧千万别扛、一定要去医院（防止肺水肿），刚入高原时不要吃太饱（容易呕吐），也不要去蹦蹦跳跳，等适应之后在因人而异；备胎至少要准备两个等等，只有做足准备、才能保证旅途顺畅无阻！

       首先说，自从国道318去年修路成了以后，小轿车基本上是没有多大问题的。其次是说司机不要是新手。新手估计可能性不大。同时身体状况要好。去西藏自驾，走318线，道路已经不成大问题，最大的问题是要考虑身体能不能承受，毕竟是上高原。第三，就是时间把控，慢悠悠的开，别着急赶路。一路的自然风光，所谓风景在路上。最后，先做一下攻略，物资等准备充足。

        祝你一路顺风。

        我以亲身经历告诉你，没有任何问题。至于为什么，请往下看。

        我开的是一台标致207,车龄6年，里程已经17万多公里了，1.4自然吸气，几十年的老发动机，动力孱弱。2019年4月26日从四川达州出发，先到自贡办事，耽误一天，27号下午开始踏上318进藏路。

       我当时没有多少预算，跟朋友两个人，带了睡袋，晚上在雅江县，就住的车上。4月28号一直从雅江跑到左贡，路上经过了大家熟悉的姊妹湖，以及全程路况最差的海通沟路段。海通沟路段当时在修路，路面上小碎石很多，灰尘巨大，但是还没烂到小车不能过的地步，慢一点，仔细点通过没有任何问题，当地的出租车和私家车很多都是普通轿车，都能正常通行，只是有时候遇到临时管制，会堵车。

       4月29日一早从左贡出发，晚上9点过到的林芝。路上的景色最有名的就是七十二拐和然乌湖了。

       4月30号，林芝到拉萨，拉林高速，车程4个小时。

       在拉萨逗留3个多小时，我们继续朝青海方向行进了......

       最后来回答你提的为什么。

        一是现在的造车技术都很成熟了，看你车是现代朗动，这款车我沿途基本上在每一个县城都看到过，足以打消你的疑虑，加上韩系车一直可靠性都不错，所以你大可放心，把车况检查好，正常驾驶，是没有问题的。

        二是路况方面，除了海通沟那几十公里，全程柏油，偶尔会遇到一些路面塌陷和落石，观察通行即可。

        三从另一个角度来说，你的车比我那207可好太多了，我4月28号正式出发，5月3号就返回达州了，途径格尔木、西宁、兰州、天水，差不多6000公里，一天一千多公里，啥事没有。用我们这里的一句土话来总结一下：车子不是“豆腐渣和屁做的”，放心开，安心欣赏美景，体验生活，祝您路途愉快，一路平安！

        如今轿车进藏已不是问题了，今年七月中旬我独自一人一犬一车从杭州出发第三天就到四川雅安，本来可以在沪定下再走318国道，但想到要走二郎山就从雅安下走318国道。因为一路风景都是目的，要注意的就是一定要带足干粮和水，因为堵车已是常事。走川藏线过了巴塘开过金沙江大桥就是藏界了，大概有四十多里的烂路，还有一段烂路就是进那木措的一段极烂的路了，其后就一路阳光路了。如从青海回来要特别注意的一段波浪冻土路，路面不易被自驾者发觉，一旦车速太快极易出事故，所以自驾者在开车经过这段路面时一定要注意。最后加一句买一个可以搭电的充电宝，可以缺电时搭电用又可以当充电用，价格200元左右，很实用。

        可以。给你几个建议吧。装好发动机护板，有条件，油底壳也装上。因为从理塘到芒康还是有一段烂路，很考验驾驶技术。这个不要几个钱。装铁的就行，啥钛合金都是假的。第二，乘客中有年级比较大的人的话，做次血常规检查，以前有体检报告更好。看看与红血球相关的几个指标是否在正常值偏上的范围内，如血红蛋白数啥的，反正就是血常规中与红细胞相关的指数，偏高的话不易发生高原反应。偏低就要事先吃点红景天高原安什么的，再带点葡萄糖。要知道如果中途有人高反严重，你们就只能返程了。第三，1.6的车只坐两个人，后备箱重的东西少带。尽量减负。最多三个人，否则对发动机损害很大。路上超车也很痛苦。第四，高海拔气温低，带上防风防雨的冲锋衣。费用的话没想象的那么高，只要不是旺季去，一个人五六千够了。

        1.6的逸动，今年九月十三从湖南到重庆亚丁拉萨，再沿318返回，十月二号到家。五年的逸动很好，没有一点故障。所有的备用工具应急预案都准备好，但都没有用上。出巴塘后有一段水冲垮的路，大约断断续续三十公里的样子，其余路都很好。只是有时候挂二档，油门到底才四十迈。

        我的也是1.6的排量小轿车，今年五月底从广西柳州出发，经成都走318进藏，顺便去了稻城亚丁，六月初从拉萨出发，走219进入阿里无人区到新疆喀什，然后在新疆自驾游一个月，我还是单车独驾，所以，没有去不了的车，只有去不了的人。注：阿里无人区平均海拔在4500米左右。

        把车辆检查好，防冻液呀，机油呀，玻璃水呀，刹车油呀，加块发动机护板，然后备好防滑链。反正该检查的都要检查一下，我1.5自然吸取气都去了而且一个人去的。最好白天驾驶，别晚上驾驶。祝你一路平安。

        完全没有问题！就连1.2的微型车也可以。

       好了，关于“川藏线自驾游租车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“川藏线自驾游租车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。